Test du casque intercom moto ASMAX Z1 : connectivité mesh et réduction de bruit

Rester connecté à votre groupe tout en assurant votre sécurité est un défi constant pour tout motocycliste. Le bruit ambiant, la complexité des appareils et la nécessité de garder les mains sur le guidon sont des contraintes bien réelles. L’intercom ASMAX Z1 promet de résoudre cette équation grâce à une technologie avancée et une ergonomie pensée pour la route.

Déballage et première prise en main

Dès l’ouverture de la boîte, l’intercom ASMAX Z1 inspire confiance. L’emballage soigné laisse présager un produit de qualité, une impression qui se confirme rapidement. L’unité principale, fabriquée en plastique ABS, ne donne pas cette sensation de « plastique bon marché » que l’on retrouve parfois sur des produits concurrents. Avec un poids plume de 45 grammes, il se fait rapidement oublier une fois fixé sur le casque. Le kit est complet et comprend tout le nécessaire pour une installation immédiate : les coussinets d’oreille, le micro perche et le micro filaire, ainsi que les supports de fixation, adhésif ou à pince. On sent que le fabricant a porté une attention particulière aux détails, jusqu’à la conception des câbles et des connecteurs, qui semblent robustes et conçus pour durer. Cette première approche est donc très positive et met en confiance pour la suite du test.

L’esthétique de l’appareil est moderne et plutôt discrète. Les boutons sont rehaussés par un système de rétroéclairage dont on peut personnaliser la couleur via l’application. C’est un détail, mais il contribue à l’aspect qualitatif de l’ensemble et améliore la visibilité des commandes de nuit. En main, les boutons offrent une bonne résistance et leur texture différenciée est une excellente idée, nous y reviendrons plus tard. L’ensemble respire la solidité et la certification d’étanchéité est un prérequis indispensable que l’ASMAX Z1 remplit sans sourciller, promettant une utilisation sereine quelles que soient les conditions météorologiques rencontrées lors de mes trajets.

Installation et configuration : la simplicité au rendez-vous ?

J’ai procédé à l’installation de l’intercom sur un casque modulable, un HJC i90. L’opération s’est révélée d’une simplicité déconcertante. Les emplacements pour les écouteurs dans le casque étant prévus, il m’a suffi de les glisser et de les fixer avec les velcros fournis. Le passage des câbles à l’intérieur des mousses est intuitif et ne demande aucun outil particulier. Le micro perche, idéal pour ce type de casque, s’est positionné naturellement grâce à son système de fixation bien pensé, qui évite tout conflit avec les mousses de la mentonnière. En quelques minutes, la partie matérielle était terminée. Le système de fixation de l’unité principale, que ce soit par pince ou par adhésif, est solide et maintient parfaitement le boîtier en place, même à haute vitesse.

La configuration logicielle passe par une application dédiée, sobrement nommée ASMAX. Une fois l’application installée sur mon smartphone, l’appairage en Bluetooth s’est fait instantanément. La première étape recommandée est la mise à jour du firmware. L’idée est de noter un point soulevé par d’autres utilisateurs : durant le processus, l’appareil peut sembler bloqué. Il faut simplement faire preuve d’un peu de patience. L’opération dure quelques minutes et se termine par une confirmation vocale. Une fois à jour, l’application permet de régler facilement tous les paramètres de l’appareil : volume, couleur des leds, gestion des groupes Mesh et appairage universel. L’interface est claire et la prise en main ne m’a posé aucune difficulté. La promesse d’une puce double à 8 cœurs semble tenir ses promesses en termes de réactivité du système.

À l’épreuve de la route : qualité audio et communication

C’est sur la route que l’ASMAX Z1 devait faire ses preuves, et il ne m’a pas déçu. Pour l’écoute musicale, la surprise a été de taille. La qualité sonore est véritablement excellente pour un système intégré à un casque. Le son est clair, les aigus sont bien définis et les basses sont étonnamment présentes sans pour autant être envahissantes. À vitesse modérée, en ville ou sur route départementale, l’expérience est très agréable. La musique ne couvre pas les bruits de la circulation mais offre un fond sonore de grande qualité. Les appels téléphoniques sont tout aussi clairs. Mes interlocuteurs m’entendaient parfaitement, sans deviner que j’étais sur ma moto, preuve de l’efficacité du système de réduction de bruit ENC à allure raisonnable.

Lorsque la vitesse augmente, le constat est plus nuancé. Jusqu’à 120 km/h, le son reste parfaitement audible et la conversation avec un passager ou un autre motard reste intelligible. Cependant, au-delà de cette vitesse, et selon le niveau de bruit généré par le casque et la moto, le bruit du vent commence à prendre le dessus. La réduction de bruit active semble atteindre ses limites et le volume, même au maximum, peut peiner à couvrir le fracas ambiant. La communication reste possible, mais moins confortable. Il s’agit d’une limite physique que partagent de nombreux intercoms, mais une bonne idée est de le souligner. J’ai pu tester l’appairage avec un autre ASMAX Z1 ainsi qu’avec un modèle de marque Cardo en mode universel, et la connexion s’est établie sans le moindre problème, se montrant stable tout au long du trajet. La technologie Mesh, qui permet de connecter jusqu’à 10 motards, est un atout majeur pour les balades en groupe.

Ergonomie et autonomie : l’allié du quotidien ?

L’un des points forts de l’ASMAX Z1 réside dans son ergonomie. Les boutons physiques sont un modèle du genre. Leur taille et surtout leur texture différente permettent de les identifier au toucher sans la moindre hésitation, même avec des gants d’hiver épais. Allumer, éteindre, régler le volume ou prendre un appel se fait de manière instinctive. C’est un gage de sécurité non négligeable. En complément, l’appareil dispose d’une commande vocale, baptisée mAX. Elle s’est montrée très réactive pour les commandes simples comme « Musique suivante » ou « Décrocher ». Sur certaines fonctions plus complexes, elle s’est parfois révélée plus aléatoire, nécessitant de répéter l’ordre. C’est une fonctionnalité pratique, mais qui mériterait encore un petit peaufinage pour être parfaite.

Concernant l’autonomie, mon avis est partagé. Un utilisateur a mentionné une autonomie un peu limitée. Lors de mon test, j’ai pu tenir une journée complète de balade en alternant musique, GPS et discussions en intercom, ce qui me semble correct. Cependant, le véritable atout de ce modèle est sa technologie de charge rapide en 42 minutes. C’est un avantage considérable. Une courte pause café suffit à recharger presque entièrement la batterie et à repartir pour plusieurs heures. Cette caractéristique compense largement une autonomie qui ne serait peut-être pas la meilleure du marché en durée absolue. Elle rend l’ASMAX Z1 particulièrement adapté aux longs voyages et aux usages intensifs, en éliminant l’angoisse de la batterie faible. C’est un choix technique judicieux qui, couplé à une excellente ergonomie, fait de cet intercom un compagnon de route fiable et très agréable à utiliser au quotidien.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs semaines d’utilisation, mon avis sur cet intercom ASMAX Z1 est assez tranché : il brille par sa simplicité et sa qualité de fabrication. L’installation est un jeu d’enfant, les matériaux sont robustes et le design est vraiment réussi. Une fois sur la route, le son se révèle clair et puissant, même à une vitesse respectable, et les commandes, qu’elles soient manuelles ou vocales, répondent au doigt et à l’œil. Cependant, le tableau est terni par deux faiblesses notables pour un usage intensif : la réduction de bruit est rapidement dépassée sur autoroute, rendant les échanges compliqués, et l’autonomie de la batterie est un peu trop juste pour les longues virées d’une journée complète. C’est donc un excellent produit pour les trajets quotidiens et les balades du week-end, mais il pourrait décevoir les motards au long cours qui recherchent une endurance et une isolation phonique sans faille.

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