Test du coffre arrière shad sh45 pour scooter et moto

Transporter vos affaires à moto relève souvent du casse-tête, vous obligeant à choisir entre un sac à dos encombrant et des solutions peu sécurisées. Le top case Shad SH45 se présente comme une solution simple et efficace pour retrouver de la sérénité sur la route et faciliter votre quotidien.

Déballage et premières impressions

En tant que motarde, j’ai longtemps fait partie de ceux qui considèrent le top case comme un accessoire purement utilitaire, souvent au détriment de l’esthétique de la machine. Pourtant, la nécessité d’un espace de rangement sécurisé pour les trajets quotidiens ou les escapades du week-end finit par s’imposer. C’est dans ce contexte que j’ai abordé le test du SHAD SH45, un modèle qui promet un compromis entre volume, design et prix. Dès la réception du colis, le poids de l’ensemble, affiché à 5,31 kilogrammes pour le package complet, suggère une certaine robustesse. Le top case seul pèse 4,39 kilogrammes, un poids raisonnable pour sa catégorie. Au déballage, la première impression est positive. Le plastique noir mat est de bonne facture, il ne sonne pas creux et semble capable de résister aux aléas de la route et de la météo. Le design, bien que sobre, est moderne avec des lignes tendues qui s’intègrent plutôt bien à la silhouette d’une moto contemporaine, qu’il s’agisse d’un roadster ou d’un trail. La qualité perçue est au rendez-vous, rivalisant sans peine avec des marques souvent jugées plus prestigieuses. Le système de fermeture, le Press Lock System, est simple et efficace : une pression suffit pour verrouiller le coffre. La poignée de transport intégrée et rétractable est un détail bien pensé qui facilite la manipulation du top case une fois désolidarisé de la moto.

Montage sur la moto : une simplicité conditionnée

L’installation d’un top case est souvent une étape redoutée. Avec le SHAD SH45, l’expérience est globalement fluide, à une condition essentielle : disposer au préalable du support spécifique à votre modèle de moto. Nous suggérons de noter que ce support n’est pas inclus et doit être acheté séparément. Une fois cette pièce maîtresse en votre possession, le reste est un jeu d’enfant. Le SH45 est livré avec sa propre platine de fixation universelle. Celle-ci vient se visser sur le support dédié à la moto. La visserie fournie est complète et semble de bonne qualité. L’opération ne m’a pris qu’une dizaine de minutes, avec des outils basiques. La platine est dotée de multiples points d’ancrage, ce qui offre une certaine flexibilité pour ajuster la position du top case, plus ou moins en avant ou en arrière selon ses préférences et la morphologie de sa machine. Une fois la platine solidement fixée, le top case vient se clipser dessus avec une facilité déconcertante. Un « clic » audible et franc confirme que l’ensemble est bien verrouillé. Le déverrouillage pour emporter le coffre est tout aussi simple, via la serrure principale. L’ensemble, une fois monté, ne présente aucun jeu anormal et inspire confiance avant même de prendre la route.

À l’épreuve du quotidien : volume et aspects pratiques

Avec une désignation SH45, on s’attend logiquement à une capacité de 45 litres. C’est ce volume généreux qui constitue l’un des principaux arguments de ce modèle. La question cruciale pour de nombreux motards reste cependant la même : combien de casques peut-on y loger ? La promesse de pouvoir ranger deux casques intégraux est tenue, mais elle s’accompagne de quelques nuances importantes. En effet, il est possible d’y placer deux casques intégraux de taille moyenne, mais il faudra les positionner couchés sur le côté, visière contre visière. Dans cette configuration, l’espace restant est très limité, tout juste suffisant pour une paire de gants. Il faut donc être méticuleux dans le rangement. En revanche, oubliez l’idée d’y ranger deux casques modulables, dont la mentonnière articulée augmente l’encombrement. Pour un usage en solo, le SH45 se révèle être un compagnon idéal. Il peut accueillir sans problème un casque, un sac à dos de 20 litres, une tenue de pluie et quelques effets personnels. C’est un excellent compromis pour celui qui se rend au travail à moto et doit y déposer son équipement une fois arrivé. Le système de fermeture, s’il peut paraître un peu ferme au début, s’assouplit rapidement. Une goutte de lubrifiant dans la serrure peut faciliter les premières manipulations. L’étanchéité semble également bien assurée grâce à un joint périphérique qui a su garder mes affaires au sec lors d’une averse.

Comportement sur route : l’épreuve de la conduite

Installer un coffre de 45 litres à l’arrière d’une moto n’est jamais anodin pour le comportement dynamique. J’ai donc testé le SHAD SH45 sur un parcours varié, incluant de la ville, des routes départementales sinueuses et de l’autoroute. À vide ou avec une charge légère, l’impact sur la maniabilité à basse vitesse est quasi imperceptible. Le centre de gravité de la moto n’est que très peu modifié. Sur route, à des vitesses usuelles (entre 90 et 110 km/h), je n’ai pas ressenti de différence flagrante dans la tenue de cap. La moto reste stable et le top case ne génère pas de vibrations parasites ou de bruits aérodynamiques dérangeants, preuve d’un design bien pensé et d’une fixation rigide. C’est sur autoroute, à plus haute vitesse, que l’on commence à sentir une légère prise au vent, surtout par vent latéral. Ce phénomène est inhérent à l’ajout d’un tel volume et n’est pas spécifique à ce modèle. Il convient simplement d’adapter sa conduite en conséquence. Avec une charge maximale recommandée de 6 kilogrammes, le comportement reste sain, bien qu’un léger sentiment de lourdeur puisse se faire sentir sur l’arrière lors des changements d’angle rapides. En résumé, le SH45 se fait rapidement oublier lors de la conduite, ce qui est sans doute le meilleur compliment que l’on puisse faire à ce type d’équipement.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs semaines d’utilisation, mon avis sur le top case SH45 de Shad est très clair : je suis conquise. L’installation a été d’une simplicité déconcertante et une fois en place, il est d’une stabilité et d’une solidité irréprochables. Son design raffiné et sa belle finition s’intègrent parfaitement à l’esthétique de ma moto, ce qui n’est pas pour me déplaire. Le seul bémol, et nous vous suggérons de le savoir, concerne sa capacité de stockage : même si la marque annonce une contenance pour deux casques, j’ai trouvé que cela devenait très juste si on voulait ajouter un antivol ou un petit sac. Son prix est certes un peu plus élevé que certains concurrents, mais la qualité de fabrication est si évidente qu’il s’agit pour moi d’un excellent investissement sur le long terme.

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