Test Spedal CL871Pro : écran Carplay 6, 25″ pour moto

Pour de nombreux motards, concilier la nécessité d’un guidage GPS fiable et l’accès à ses applications avec les impératifs de sécurité est une équation complexe. L’écran Carplay Spedal CL871Pro a été conçu pour résoudre ce dilemme, en offrant une interface familière et des fonctionnalités avancées dans un appareil dédié, robuste et pensé pour l’univers du deux-roues.

Déballage et installation : une première impression convaincante

Dès la prise en main, le Spedal 6.25 (modèle CL871Pro) inspire confiance. Loin des gadgets en plastique fragile qui inondent parfois le marché, ce produit présente une qualité de fabrication notable. Les matériaux sont denses, bien assemblés, et le fameux support amovible à dégagement rapide, souvent un point faible sur ce type d’appareil, est ici particulièrement robuste, avec une base en aluminium qui promet une excellente tenue dans le temps. Le premier contact est donc très positif. L’installation sur le guidon de ma moto s’est avérée simple. Le pack inclut tout le nécessaire pour une fixation solide, qui ne gêne ni la visibilité des compteurs ni l’accès aux commandes. Le système de fixation est pensé pour rester dans le champ de vision sans pour autant être une distraction.

Pour l’alimentation, deux options se sont présentées. La première, classique, consiste à relier l’appareil directement à la batterie via trois fils : un positif, une masse et un positif après contact pour un allumage automatique. Pour ceux qui ont des notions de base en électricité moto, l’opération ne prend que quelques minutes. La seconde option, une excellente surprise, fut la présence d’un câble d’alimentation USB dans la boîte. En vérifiant ses spécifications (5V 1.2A), j’ai pu le brancher directement sur la prise USB de ma moto. Cette solution est idéale pour préserver la fonction « quick release », permettant de retirer l’écran en un clin d’œil sans avoir à débrancher un câblage complexe. Une fois branché, la configuration initiale est d’une simplicité déconcertante : choix de la langue, appairage Bluetooth avec mon smartphone, et le tour était joué. Le système était déjà à jour, mais une vérification rapide a confirmé la facilité du processus de mise à niveau logicielle.

L’écran, pièce maîtresse du dispositif

Avec une diagonale de 6,25 pouces, l’écran du Spedal offre un compromis parfait. Il est suffisamment grand pour afficher clairement les informations de navigation de Waze ou Google Maps sans surcharger le poste de pilotage. Sa taille, légèrement inférieure à celle de mon smartphone, est un atout, le rendant plus discret et mieux intégré. Mais la véritable force de cet écran est sans conteste sa luminosité. J’ai pu le tester sous un soleil de plomb et la lisibilité est restée exemplaire. C’est un point crucial pour la sécurité, car il évite de devoir plisser les yeux ou chercher un angle pour déchiffrer la carte. Le traitement antireflet semble efficace et la dalle offre des couleurs vives et un bon contraste.

L’autre critère essentiel pour un appareil moto est la réactivité de son écran tactile, surtout avec des gants. Sur ce point, le Spedal CL871Pro ne déçoit pas. Les menus sont fluides, le défilement de la carte est précis et les icônes suffisamment larges pour être manipulées avec des gants d’été comme de mi-saison. Je n’ai constaté aucune latence frustrante. L’interface, qu’elle soit sous CarPlay ou Android Auto, est épurée et va droit à l’essentiel, ce qui est exactement ce que l’on attend en situation de conduite. La possibilité de personnaliser le logo de démarrage est un petit plus sympathique qui permet de s’approprier un peu plus l’appareil.

Connectivité et intégration au quotidien

La promesse principale du Spedal est de déporter l’écosystème de son smartphone sur un écran dédié, et cette promesse est tenue. La connexion sans fil via CarPlay (pour mon iPhone) s’établit en moins de 15 secondes après la mise sous tension, ce qui est plus rapide que de nombreux systèmes intégrés sur des véhicules récents. Une fois connecté, j’ai retrouvé l’ensemble de mes applications compatibles : navigation, musique, podcasts, messagerie. Tout est pilotable depuis l’écran ou via les assistants vocaux Siri et Google Assistant, ce qui permet de garder les mains sur le guidon. L’idée est bien de laisser son téléphone en sécurité dans une poche ou un sac à dos, à l’abri des intempéries et des vibrations.

Ce modèle est également fourni avec un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Les deux capteurs se vissent simplement sur les valves et transmettent en temps réel la pression et la température à l’écran principal. C’est un ajout sécuritaire non négligeable. L’un des capteurs avait une batterie faible à la livraison, mais son remplacement est standard et peu coûteux. Il est cependant important de noter un point de vigilance pour les utilisateurs d’Android Auto. Bien que l’expérience soit globalement très fluide, certains retours font état de difficultés de communication entre l’écran et certains modèles d’intercoms Bluetooth, pouvant entraîner des problèmes de reconnaissance des commandes vocales ou un comportement inattendu des applications. Il semble que la compatibilité dépende fortement de la combinaison téléphone/intercom utilisée.

Bilan après plusieurs semaines de roulage

Après l’avoir utilisé quotidiennement sur plusieurs centaines de kilomètres, dans des conditions variées allant de la forte chaleur aux averses intenses, le Spedal 6.25 a prouvé sa fiabilité. Son étanchéité est irréprochable et sa construction robuste a résisté sans broncher aux vibrations de la route. L’absence d’applications natives (GPS ou lecteur de musique intégrés) n’est absolument pas un défaut. Au contraire, c’est une force : l’appareil se concentre sur sa fonction principale, celle de miroir intelligent, et le fait parfaitement bien. On bénéficie ainsi en permanence des applications et des cartes à jour de notre smartphone, sans dépendre d’un système propriétaire potentiellement obsolète.

Le fait qu’il ne dispose pas de batterie interne peut être vu comme un inconvénient par certains, car il ne peut pas être utilisé en dehors de la moto. Pour ma part, je le vois comme un avantage : il est toujours prêt à l’emploi dès que je mets le contact, sans que j’aie à me soucier de son niveau de charge. Au final, cet écran s’adresse aux motards qui cherchent une solution moderne, fiable et intégrée pour la navigation et le multimédia, sans vouloir exposer leur précieux smartphone aux éléments. Pour son prix, la qualité de fabrication, la luminosité de l’écran et la richesse fonctionnelle (TPMS inclus) en font un des meilleurs rapports qualité-prix du marché actuel.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs jours au guidon avec le Spedal CL871Pro, mon avis est assez contrasté. La qualité de fabrication est irréprochable : l’écran de 6,25 pouces est superbement lumineux et réactif, même en plein soleil, et le système de fixation rapide se montre vraiment efficace au quotidien. L’installation est un jeu d’enfant et la compatibilité avec CarPlay semble sans faille. Cependant, l’expérience est ternie par des aspects logiciels décevants, notamment des déconnexions frustrantes avec Android Auto en passant par mon intercom, un point noir majeur pour un appareil de ce type. L’absence d’applications natives et de batterie interne le rend totalement dépendant du smartphone et de l’alimentation de la moto, ce qui, au vu de son prix assez élevé, est difficile à justifier. C’est donc un appareil au potentiel énorme, doté d’un matériel excellent, mais qui souffre de lacunes de connectivité qui l’empêchent d’être pleinement recommandable pour tous les utilisateurs.

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