Test : vsysto dashcam moto HD 1080P double lentille avec vision nocturne

La sécurité sur la route est une priorité pour tout motard, et disposer d’un enregistrement fiable en cas d’incident est devenu un enjeu majeur. C’est dans ce contexte que nous testons aujourd’hui la dashcam VSYSTO, un système à double objectif promettant une couverture complète et une tranquillité d’esprit accrue.

Déballage et première prise en main

Dès l’ouverture de la boîte, la dashcam moto VSYSTO P6F inspire confiance. Le coffret est soigné, chaque élément est bien protégé et l’ensemble des accessoires nécessaires à l’installation est présent. On sent immédiatement que le produit n’est pas un gadget bas de gamme. L’unité centrale, qui abrite l’écran LCD de 2.0 pouces, est dense et semble robuste. Les deux caméras, avant et arrière, confirment cette impression : leur corps en métal et leurs lentilles en verre véritable les distinguent clairement des alternatives en plastique. La qualité de fabrication est palpable et constitue un premier point très positif. L’ensemble est complet, incluant les câbles, les supports et une télécommande filaire pour une gestion rapide des enregistrements. Avant même de commencer le montage, le produit donne le sentiment d’un investissement durable pour la sécurité du motard.

Installation sur la moto : entre simplicité et défis

L’installation de ce type d’équipement est toujours une étape cruciale. Sur une moto bien carénée comme une Benelli TRK 502 ou une Ducati Multistrada, le processus peut s’avérer relativement simple sur le papier. Il s’agit de trouver un emplacement pour l’unité centrale, généralement sous la selle, de positionner les caméras et de faire courir les câbles de manière discrète. Le branchement électrique principal se fait sur la batterie, avec un troisième fil jaune à connecter sur un plus après contact pour que le système démarre et s’éteigne avec la moto. Cependant, la réalité du terrain apporte son lot de défis. J’ai constaté, comme d’autres utilisateurs, que les supports de caméra fournis n’offrent qu’un seul degré de liberté. Cela peut compliquer l’obtention de l’angle de vue parfait, obligeant parfois à faire preuve d’ingéniosité et à créer ses propres supports. De plus, sur un roadster peu caréné comme une MT10, la discrétion est difficile à atteindre. Les quatre câbles qui sortent de l’écran sont assez visibles et rendent une intégration propre quasi impossible. Le passage des câbles, notamment pour la caméra avant, peut également se transformer en casse-tête selon la complexité du carénage de la machine.

Qualité d’image et fonctionnalités à l’épreuve de la route

Une fois l’installation terminée, la VSYSTO P6F révèle son principal atout : la qualité de ses enregistrements. Les deux caméras filment en Full HD 1080p et le résultat est à la hauteur des attentes. Les images sont nettes, les couleurs fidèles et la luminosité bien gérée grâce à la technologie WDR. La présence de capteurs d’image Sony et de lentilles en verre fait une réelle différence, offrant une clarté indispensable pour lire une plaque d’immatriculation ou distinguer les détails d’un incident. La vision nocturne s’est avérée tout à fait exploitable, ce qui est un gage de sécurité supplémentaire. L’enregistrement en boucle fonctionne parfaitement, effaçant les fichiers les plus anciens pour ne jamais saturer la carte mémoire. Le capteur G, quant à lui, verrouille automatiquement la vidéo en cas de choc, une fonctionnalité essentielle pour conserver une preuve. J’ai noté un commentaire d’utilisateur faisant état d’enregistrements aléatoires et de fichiers manquants lors d’un accrochage. Pour ma part, après plusieurs semaines de test intensif dans diverses conditions, je n’ai pas rencontré ce dysfonctionnement. Le système s’est montré fiable. Il est toutefois prudent de vérifier le bon fonctionnement des enregistrements après l’installation.

Connectivité et service après-vente : les atouts majeurs

Au-delà de la qualité vidéo, la VSYSTO se distingue par sa connectivité et le support qui l’accompagne. L’application mobile, simplement nommée WiFi camera, est un véritable point fort. Une fois connecté au réseau Wi-Fi de la dashcam, il est possible de visualiser en direct le flux des caméras, de parcourir les enregistrements, de télécharger les clips vidéo directement sur son téléphone et de modifier tous les paramètres. C’est un confort immense, surtout lorsque l’unité centrale est difficile d’accès sous la selle. Cette gestion déportée rend l’utilisation quotidienne simple et intuitive. L’autre surprise de ce test a été la qualité du service après-vente de la marque. Plusieurs retours d’utilisateurs, que je peux confirmer, font l’éloge d’une assistance réactive, professionnelle et efficace. Alors que le SAV d’Amazon peut parfois sembler fastidieux pour un échange, contacter directement le support VSYSTO par courriel garantit une prise en charge rapide et pertinente. Que ce soit pour obtenir un câble de rechange à un prix raisonnable ou pour résoudre un souci technique, l’équipe, et notamment une certaine Alice souvent citée, se montre d’une aide précieuse. Cette fiabilité du support est un argument de poids qui rassure sur la pérennité de l’achat et la disponibilité d’une aide en cas de besoin.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Cette dashcam VSYSTO part avec de sérieux atouts : la qualité de fabrication est absolument irréprochable, avec des matériaux qui inspirent confiance, et la qualité vidéo des deux capteurs Sony est tout simplement bluffante de jour comme de nuit. Malheureusement, l’expérience est ternie par des défauts assez frustrants à l’usage, à commencer par un enregistrement parfois aléatoire, ce qui est rédhibitoire pour un équipement de sécurité. De plus, les supports de fixation, tant pour l’écran que pour les caméras, se révèlent rigides, peu ajustables et inadaptés à de nombreuses configurations de moto, sans compter des câbles difficiles à dissimuler. Au final, on se retrouve avec un produit au potentiel immense, doté d’une optique et d’une application WiFi efficaces, mais qui est malheureusement desservi par des problèmes de fiabilité et une ergonomie de montage qui mériteraient d’être sérieusement revus.

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