Test : pantalon moto homme Shima Giro 2.0 renforcé, protection genoux et hanches

Test : pantalon moto homme Shima Giro 2.0 renforcé, protection genoux et hanches

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Concilier la sécurité indispensable à moto et le confort d’un pantalon que l’on peut porter toute la journée est un défi constant pour de nombreux motards. Vous recherchez sans doute une solution qui ne vous oblige plus à choisir entre protection et style une fois descendu de votre machine. C’est précisément la promesse du SHIMA Giro 2.0 : un équipement que nous avons mis à l’épreuve pour vérifier s’il tient ses engagements.

Prise en main et premières impressions

Dès la réception du pantalon SHIMA Giro 2.0, l’impression générale est positive. L’emballage est sobre, mais le produit lui-même inspire confiance. Le textile, un mélange de coton et de fibres synthétiques avec une part d’élasthanne, présente une texture robuste au toucher, laissant présager une bonne résistance à l’abrasion. Les coutures sont propres, doublées aux endroits stratégiques, et les finitions générales ne révèlent aucun défaut apparent. Le design est moderne et passe-partout, s’éloignant des codes parfois trop exubérants de l’équipement moto pour se rapprocher d’un jean cargo classique. Cette discrétion est un atout majeur pour un usage quotidien, permettant de passer de la moto au bureau ou à une terrasse sans avoir à se changer. Le pantalon est équipé de plusieurs poches pratiques, dont des poches cargo sur les cuisses, fermées par des boutons-pression qui semblent solides. La fermeture principale est assurée par une braguette à glissière YKK, un gage de fiabilité, complétée par un bouton métallique robuste. Au premier examen, le Giro 2.0 semble cocher toutes les cases d’un équipement bien pensé, alliant style et fonctionnalité.

L’épreuve de l’enfilage : confort et ajustement

Le choix de la taille pour un pantalon de moto est souvent un casse-tête, et le Giro 2.0 ne fait pas exception. Les retours d’utilisateurs pointent vers une coupe potentiellement ample, notamment pour les morphologies les plus fines. Conscient de cette information, j’ai porté une attention particulière à mes mensurations. Mesurant 1,70 m pour un poids de 72 kg, je porte habituellement une taille 36 en longueur 29 ou 30 pour mes jeans civils. En me basant sur les recommandations et les avis, j’ai opté pour une taille 36×32, anticipant que la longueur supplémentaire serait bénéfique pour couvrir les chevilles en position de conduite. Le résultat est concluant. Une fois enfilé, le pantalon se révèle d’un confort exceptionnel. La présence d’élasthanne change radicalement la donne par rapport à un jean de moto traditionnel en denim renforcé. La liberté de mouvement est totale, que ce soit pour marcher, s’accroupir ou bien sûr, monter sur la moto. Le tissu extensible épouse les formes sans jamais comprimer, ce qui est particulièrement appréciable lors des longs trajets. La coupe est effectivement plus décontractée que slim, mais loin d’être excessivement large pour ma morphologie. Les personnes très minces devront probablement essayer une taille en dessous de leur taille habituelle pour trouver un ajustement parfait. Pour aider les futurs acheteurs, voici un tableau récapitulatif basé sur les expériences partagées :

Profil utilisateur Taille commandée Résultat constaté
Homme, 1,70 m, morphologie standard 36×32 Ajustement confortable, genouillères bien positionnées en conduite
Utilisateur au profil mince Taille habituelle (ex : 32/34) Trop ample, nécessite de sous-tailler
Débutant auto-école 36/32 Confort et extensibilité parfaits pour les manœuvres

Sécurité et protections : le compromis du confort

Un pantalon de moto se doit avant tout de protéger son porteur. Le SHIMA Giro 2.0 est livré avec des protections de genoux et de hanches amovibles. Ces protections sont insérées dans des poches internes dédiées. Celles des genoux sont accessibles depuis l’extérieur via une fermeture à glissière discrète, ce qui permet de les retirer facilement une fois arrivé à destination, un détail très pratique. En position de conduite, les genouillères se placent naturellement au bon endroit, couvrant l’articulation sans créer de point de pression gênant. Cependant, il convient d’aborder un point soulevé par certains utilisateurs : la qualité perçue des protections fournies. Il s’agit de coques en matériau souple, probablement certifiées CE de niveau 1. Elles offrent une protection de base contre les chocs, tout à fait adaptée pour des trajets urbains, des balades tranquilles ou pour un élève en formation. Leur souplesse contribue grandement au confort général du pantalon. Néanmoins, pour des motards plus expérimentés ou ceux qui pratiquent une conduite plus engagée sur route ou sur de longues distances, un remplacement par des protections de niveau 2, plus rigides et absorbantes, pourrait être une sage précaution. Le pantalon est donc une excellente base modulable : confortable et sécurisant pour un usage quotidien, il peut être facilement amélioré pour répondre à des exigences de sécurité supérieures.

Le verdict de la route : polyvalence et performance

C’est sur l’asphalte que le SHIMA Giro 2.0 révèle tout son potentiel. Après plusieurs centaines de kilomètres parcourus dans des conditions variées, le bilan est extrêmement positif. Le principal atout reste cette incroyable sensation de ne pas porter un équipement de moto rigide et contraignant. La souplesse du tissu permet de bouger sur la selle sans aucune restriction, de poser le pied à l’arrêt avec aisance et de supporter les heures de route sans inconfort. J’ai eu l’occasion de le tester lors d’une journée particulièrement chaude, avec un thermomètre avoisinant les 30 degrés. Alors qu’un jean renforcé classique se serait transformé en véritable fournaise, le Giro 2.0 a démontré une respirabilité très correcte. Le flux d’air, bien que non comparable à celui d’un pantalon en mesh, est suffisant pour éviter la surchauffe, le rendant idéal pour la mi-saison et la période estivale. En ville, sa coupe décontractée et son confort en font un allié de choix pour les trajets quotidiens. Pour les balades du week-end, il offre un compromis parfait entre protection et bien-être. C’est typiquement le genre de pantalon que l’on enfile le matin sans se poser de question, sachant qu’il sera adapté à la fois au trajet à moto et aux activités de la journée. Sa polyvalence est sans conteste son argument de vente numéro un, s’adressant aussi bien au jeune permis cherchant un premier équipement confortable qu’au motard aguerri désirant un pantalon pratique pour l’été.

SHIMA Giro 2.0 Pantalon Mixte (Lot de 1)

Bilan du test

Avantages

+ confortable à porter

+ robuste

+ confort incroyable

+ bien ajusté

+ idéal pour la mi-saison et l’été

+ superbe couleur

Inconvénients

non adapté aux profils minces

protecteurs de qualité inférieure

délai de livraison trop long

Fiche technique

Date de mise en ligne sur Amazon.fr : 6 janvier 2025
Fabricant : SHIMA
ASIN : B0DSCHM3KB
Service : Mixte
Classement des meilleures ventes d’Amazon : 315 741 en Auto et Moto ( Voir les 100 premiers en Auto et Moto ) 321 en Pantalons de moto
Commentaires client : 4,6 4,6 sur 5 étoiles 17 évaluations

Note de la rédaction 15/20

Confort :
Qualité des matériaux :
Ajustement de la taille :
Qualité des protections :
Positionnement des protections :
Usage saisonnier :

Notes des utilisateurs 4.6/5

Note de 4.6 pour 17 utilisateurs

Alphonse Mirasol

Mon avis sur ce produit

Dès le premier essayage, le pantalon SHIMA Giro 2.0 m’a séduit par son confort absolument remarquable et la robustesse de son tissu, le tout dans une couleur vraiment réussie qui en fait une pièce idéale pour les sorties de mi-saison ou estivales. Toutefois, mon avis est plus nuancé sur deux points essentiels : son ajustement, bien que parfait pour le positionnement des protections, n’est clairement pas pensé pour les morphologies fines, ce qui est un vrai bémol. Plus important encore, la qualité des protections fournies est très décevante et impose un remplacement immédiat pour garantir une sécurité digne de ce nom.

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