Test : intercom moto XGP Duo Bluetooth V5.2 étanche

La communication à moto est un défi constant, que ce soit pour discuter avec votre passager, partager une playlist ou prendre un appel en toute sécurité. Le kit Intercom Moto Duo promet justement de briser cet isolement en offrant une solution de communication complète pour deux casques. Nous avons analysé cet équipement pour déterminer s’il répond efficacement à ces besoins essentiels sur la route.

Déballage et première prise en main

Dès l’ouverture de la boîte, l’impression est positive. Le pack duo de l’intercom moto XGP se présente dans un emballage standard mais soigné, révélant deux modules principaux, légers et d’un design classique qui ne dénotera sur aucun casque. Avec un poids affiché de seulement 39 grammes par unité, on sent à peine sa présence une fois fixé. Le matériau, un plastique ABS (Acrylonitrile butadiène styrène), semble robuste et conçu pour durer. Le kit est particulièrement complet : il inclut non seulement les deux modules intercom, mais aussi deux jeux de supports (à pince et adhésif), deux kits d’écouteurs stéréo et, chose appréciable, deux types de microphones pour chaque unité. On trouve ainsi un microphone à perche flexible, idéal pour les casques modulables ou jets, et un microphone filaire plus discret, à coller, parfait pour les casques intégraux. Les deux câbles de recharge USB-C sont également fournis, ainsi qu’un manuel d’utilisation. La première sensation est celle d’un produit bien pensé, qui anticipe les différents besoins des motards dès le déballage.

Installation et appairage : une simplicité déconcertante

J’ai procédé à l’installation sur mon casque intégral, une opération qui s’est avérée d’une facilité remarquable. J’ai opté pour le support à pince, qui s’est glissé fermement entre la coque et les mousses intérieures sans forcer. Le module principal vient ensuite se clipser dessus de manière sécurisée. Le passage des câbles pour les écouteurs et le microphone est aisé, les mousses du casque dissimulant parfaitement le tout. Les écouteurs, assez fins, se logent dans les emplacements prévus sans créer de point de pression désagréable sur les oreilles. La véritable surprise vient de la phase d’appairage. La connexion Bluetooth V5.2 à mon smartphone s’est faite instantanément. Mais c’est surtout l’appairage entre les deux modules intercom qui m’a bluffée : une simple pression sur un bouton, et en moins de trois secondes, la connexion était établie, stable et prête à l’emploi. L’intégration avec les assistants vocaux est tout aussi fluide. Un appui long sur le bouton dédié et je pouvais commander Siri sans lâcher le guidon, que ce soit pour lancer une playlist ou demander un itinéraire. Pour un produit de cette gamme de prix, une telle simplicité de mise en œuvre est un atout majeur.

L’épreuve de la route : qualité audio et communication

Une fois sur la route, l’intercom XGP révèle tout son potentiel. La qualité sonore pour l’écoute de musique est franchement bonne. Le son est clair, équilibré, et même si les basses ne sont pas aussi profondes que celles d’un casque audio haut de gamme, le rendu est plus que suffisant pour apprécier ses morceaux préférés en roulant. Le volume est puissant et reste audible même à travers le bruit du vent à 130 km/h. La communication avec ma passagère était d’une clarté irréprochable. La technologie de réduction de bruit ambiant fait un travail remarquable. Lors d’un appel téléphonique, mon interlocuteur n’a pas deviné que j’étais sur ma moto, casque modulable ouvert, à 80 km/h. La fonction de partage de musique est un vrai plus pour les trajets en duo, permettant au pilote et au passager d’écouter la même source audio simultanément. L’ergonomie des boutons est bien pensée ; suffisamment larges et espacés, ils se manipulent aisément même avec des gants d’hiver, ce qui garantit une utilisation en toute sécurité. La portée de l’intercom, annoncée à un kilomètre, est comme souvent optimiste. Dans des conditions réelles, avec des obstacles, il faut plutôt compter sur une portée fiable de 700 à 800 mètres, ce qui reste amplement suffisant pour un usage en convoi rapproché.

Autonomie et endurance : le compagnon des longues virées

L’un des critères les plus importants pour un intercom est son autonomie, et sur ce point, le modèle XGP a dépassé mes attentes. Le constructeur annonce une batterie lithium-polymère performante, et les faits le confirment. Lors d’un week-end de balade intensive, mêlant communication, musique et instructions GPS, le système a tenu près de 19 heures avant de nécessiter une recharge. C’est une performance remarquable qui permet d’envisager de longs voyages sans se soucier de trouver une prise électrique. Le temps de charge est par ailleurs très correct, avec environ 2 heures pour une batterie pleine via le port USB-C. L’endurance du produit ne se limite pas à sa batterie. Certifié avec une étanchéité IP67, l’intercom est totalement protégé contre la poussière et peut résister à une immersion temporaire dans l’eau. J’ai pu le vérifier lors d’une grosse averse : le système a continué de fonctionner parfaitement, sans la moindre perturbation. Cette robustesse, combinée à une autonomie marathon, en fait un équipement fiable sur lequel on peut compter, quelles que soient les conditions météorologiques ou la durée du trajet. Compte tenu de l’ensemble de ses prestations, de sa facilité d’usage et de sa fiabilité, cet intercom offre un rapport qualité-prix qui bouscule sérieusement les références bien plus onéreuses du marché.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs sorties, mon avis sur ce kit intercom duo est sans appel : il offre un rapport qualité-prix tout simplement bluffant. L’installation sur mes deux casques a été d’une simplicité déconcertante et l’appairage Bluetooth s’est fait en un clin d’œil. En route, la qualité sonore est vraiment au rendez-vous, que ce soit pour écouter de la musique, partager une playlist avec mon passager ou passer des appels, et la manipulation avec les gants reste intuitive. J’ai même affronté une bonne averse sans le moindre souci, son étanchéité IP67 n’est pas un vain mot. Il faut toutefois rester lucide sur deux points : la portée de la communication entre les deux modules se montre parfois limitée si l’on s’éloigne un peu trop ou dans un environnement urbain dense, et j’ai constaté une autonomie réelle légèrement en deçà de la promesse du fabricant. Malgré ces petites concessions, il reste un excellent compagnon de route pour les trajets en duo, que ce soit avec un passager ou un autre motard à proximité, rendant la communication et le divertissement accessibles sans se ruiner.

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