Test du VSYSTO Moto : écran Carplay tactile 5 pouces avec caméra et GPS

Concilier la liberté de la moto avec les fonctionnalités connectées d’une voiture est souvent un défi. Utiliser son smartphone comme GPS ou pour gérer sa musique représente une solution précaire, exposant votre appareil aux chutes et aux intempéries tout en détournant votre attention de la route. Le VSYSTO Moto Carplay a été conçu pour résoudre précisément ce problème en proposant un écosystème complet, sécurisé et parfaitement intégré à votre deux-roues.

Déballage et premières impressions

Dès l’ouverture de la boîte du VSYSTO Moto Carplay, la première impression est celle d’un produit dense et complet. Le packaging contient bien plus que le simple écran de cinq pouces. On y trouve les deux caméras, avant et arrière, le module GPS, un jeu de capteurs de pression des pneus (TPMS), l’ensemble du câblage nécessaire à l’alimentation et à la connexion des périphériques, ainsi que plusieurs systèmes de fixation pour le guidon. Une attention appréciable : un film de protection pour l’écran est même inclus. L’unité principale, avec ses dimensions de 14,2 x 2,6 x 8,2 cm, semble robuste et conçue pour affronter les éléments, une caractéristique essentielle pour un équipement de moto. L’ensemble inspire une qualité de fabrication sérieuse, loin des gadgets bas de gamme. Chaque composant est emballé individuellement, et l’on sent que le fabricant a cherché à proposer une solution tout-en-un pour moderniser le poste de pilotage de n’importe quelle machine.

Montage sur la moto : entre simplicité et défis

L’installation du système VSYSTO est une étape qui mérite une attention particulière. Certains utilisateurs ont rapporté des difficultés, notamment à cause de l’absence totale de notice en français, ce qui représente un frein indéniable pour qui n’est pas à l’aise avec l’anglais technique. Pour ma part, l’installation sur une moto de type roadster, une Tracer 9, s’est avérée relativement intuitive. Le raccordement de l’alimentation principale à la batterie est un classique. Le passage des câbles pour les caméras avant et arrière demande un peu de patience et de méthode pour obtenir une intégration propre, en particulier sous le réservoir et la selle. Le principal point de friction concerne le support de fixation de l’écran. Il ne travaille que sur un seul axe de rotation, ce qui peut rendre le positionnement idéal difficile, voire impossible, sur des motos aux guidons très spécifiques comme les sportives. De plus, une fois l’écran clipsé sur son support, il n’est pas prévu pour être retiré facilement, ce qui peut être une contrainte pour ceux qui souhaitent le sécuriser lors d’un arrêt. Malgré ces quelques réserves, pour un motard un minimum bricoleur, le montage reste tout à fait réalisable en une heure ou deux.

L’expérience à l’usage : un copilote numérique efficace

Une fois la moto démarrée, l’écran s’allume rapidement et l’appairage avec mon smartphone s’effectue sans accroc. J’ai pu tester les deux environnements, Carplay et Android Auto, qui se sont connectés en mode sans fil via le Wi-Fi de l’appareil. L’interface est fluide et l’écran tactile de 5 pouces, bien que n’étant pas aussi lumineux qu’un smartphone haut de gamme, reste parfaitement lisible même en plein soleil. Sa certification d’étanchéité est un gage de sérénité pour rouler sous la pluie. L’atout majeur de ce système est sa polyvalence. Avoir sa navigation favorite, que ce soit Waze ou Google Maps, directement sous les yeux sans exposer son téléphone est un confort immense. La fonction dashcam est également un plus sécuritaire non négligeable. Les caméras enregistrent en boucle en qualité Full HD. De jour, la qualité est très correcte et les plaques d’immatriculation sont bien lisibles. La nuit, la performance est logiquement en retrait, mais reste exploitable. La caméra arrière offre en outre une vision directe de ce qui se passe derrière, un avantage certain lors des manœuvres ou pour surveiller ses arrières avant un dépassement. Le TPMS, enfin, affiche en temps réel la pression des pneus, une fonction de sécurité que l’on retrouve habituellement sur des motos bien plus onéreuses.

Connectivité et intégration à l’écosystème du motard

L’un des points forts du VSYSTO CS5-1 est sans conteste sa gestion de la connectivité. Il est équipé d’une puce Bluetooth à double canal. Ce détail technique est crucial. Le premier canal est dédié à la liaison avec le smartphone pour faire fonctionner Carplay ou Android Auto. Le second canal, lui, permet de connecter directement l’appareil à un système de communication de casque. Cette architecture permet de recevoir les instructions de navigation GPS, la musique ou les appels directement dans ses écouteurs, tandis que l’écran affiche la carte. L’intégration avec mon intercom de casque s’est faite sans la moindre difficulté. Le son est clair et stable. L’assistant vocal, que ce soit Siri ou l’assistant Google, est également accessible via l’interface et permet de lancer un itinéraire ou de passer un appel sans lâcher le guidon. Cette centralisation de toutes les fonctions multimédias et de navigation transforme radicalement l’expérience de conduite, la rendant à la fois plus sûre et plus agréable.

Verdict de notre testeur

Après plusieurs centaines de kilomètres parcourus avec le VSYSTO Moto Carplay, le bilan est très positif. Ce produit s’adresse aux motards qui cherchent une solution intégrée et durable pour la navigation, le multimédia et la sécurité, sans vouloir exposer leur smartphone aux vibrations et aux intempéries. Son rapport qualité-prix est excellent au vu de la richesse des fonctionnalités proposées : Carplay et Android Auto sans fil, double dashcam, et TPMS. Il transforme n’importe quelle moto en un véhicule connecté et moderne. Certes, tout n’est pas parfait. L’absence de notice en français est un vrai défaut, et le système de fixation mériterait d’être plus polyvalent et de permettre un retrait rapide de l’écran. Cependant, ces quelques inconvénients sont largement compensés par la fiabilité et l’efficacité du système au quotidien. C’est un investissement que je recommande pour le confort et la sérénité qu’il apporte sur la route.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs semaines d’utilisation, je dois avouer que ce Carplay pour moto VSYSTO est une excellente surprise, surtout au vu de son prix. La connectivité avec mon téléphone est d’une rapidité exemplaire, que ce soit pour le GPS ou la musique, et la qualité des caméras avant et arrière est vraiment bluffante. L’appareil est bien fabriqué et le couplage avec le système de communication de mon casque se fait sans aucun souci. Cependant, l’installation m’a donné un peu de fil à retordre : le système de fixation fourni est clairement insuffisant et l’absence de notice en français est franchement regrettable, ce qui rend le passage des nombreux câbles assez délicat. Malgré ces quelques difficultés au montage, une fois qu’il est en place, cet écran devient un compagnon de route indispensable qui offre un rapport qualité-prix imbattable.

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