Test : gants de moto Five SF3 830112, performance et ventilation

Trouver des gants de moto pour la belle saison relève souvent du compromis : il faut fréquemment choisir entre un haut niveau de protection et le confort d’une ventilation efficace ou d’une grande souplesse. C’est précisément pour répondre à cette problématique que les gants FIVE SF3 ont été conçus. Ils promettent d’allier une sécurité certifiée à l’aisance et la respirabilité indispensables pour un pilotage agréable et précis lorsque le thermomètre grimpe.

Prise en main et premières impressions

Dès l’ouverture du colis, les gants de moto FIVE SF3 annoncent la couleur. Le design, un mélange agressif de noir profond et de rouge vif, évoque immédiatement l’univers du sport et de la performance. La première chose qui frappe est la qualité perçue des matériaux. Sous les doigts, on sent une combinaison de cuir pleine fleur, probablement de chèvre pour la souplesse de la paume, et de textiles techniques judicieusement placés pour la ventilation et l’élasticité. Le logo FIVE est présent, mais sans ostentation, intégré avec soin sur le dessus de la main et la manchette. Avec un poids affiché de 280 grammes pour la paire, ils se révèlent légers et bien équilibrés, ne laissant présager aucune fatigue lors de longs trajets.

L’examen des coutures et des assemblages confirme cette première impression positive. Les finitions sont soignées, sans fil qui dépasse ni point de colle apparent. Les zones de protection, notamment la coque rigide au niveau des métacarpes et le slider de paume, sont parfaitement intégrées à la structure du gant. Elles ne créent pas de surépaisseur gênante et semblent prêtes à remplir leur rôle en cas de besoin. La manchette courte, typique d’un gant sport d’été, est ajustée par une patte velcro qui inspire confiance par sa largeur et sa puissance d’accroche. C’est un produit qui, avant même d’être enfilé, respire la technicité et le savoir-faire d’une marque spécialisée comme FIVE.

Confort et ajustement à l’épreuve de la route

L’un des avis clients mentionnait un « ajustement parfait », et je ne peux que confirmer ce sentiment. Une fois la main glissée dans le gant en taille L, la sensation est immédiate : le gant épouse la forme de la main sans la comprimer. Les doigts trouvent leur place naturellement, sans que le bout ne vienne buter de manière désagréable ou qu’il y ait un excès de matière. La souplesse est au rendez-vous. La préformation des doigts facilite la préhension du guidon et des commandes, réduisant ainsi la tension dans les mains. On peut actionner l’embrayage et le frein avant avec une grande précision, le retour d’information n’étant que très peu filtré par l’épaisseur du cuir sur la paume.

Sur la route, ce confort se maintient kilomètre après kilomètre. Les soufflets d’aisance en accordéon sur les doigts et le pouce jouent parfaitement leur rôle, accompagnant les mouvements sans jamais créer de point de tension. J’ai particulièrement apprécié la doublure interne, douce au contact de la peau et qui semble bien gérer l’humidité. Même après une heure de conduite sous une chaleur modérée, la sensation de confort reste intacte. La fermeture au poignet est efficace et rapide à manipuler, assurant un maintien sécurisant sans pour autant couper la circulation sanguine. Le SF3 réussit ce pari difficile d’allier une structure protectrice à une liberté de mouvement quasi totale, un point essentiel pour une conduite active et sereine.

Sécurité et protection : l’homologation 1KP en détail

Le critère non négociable pour un équipement de moto reste la sécurité. Sur ce point, les FIVE SF3 ne font aucune concession. Ils bénéficient de l’homologation CE EN13594:2015 de niveau 1KP. Ce sigle, un peu barbare pour les non-initiés, est en réalité un gage de protection sérieux. Le « 1 » indique le niveau de résistance à l’abrasion et à la déchirure, tandis que le « K » et le « P » confirment la présence et l’efficacité de protections spécifiques : « K » pour « Knuckles » (articulations) et « P » pour « Palm » (paume). Concrètement, cela signifie que ces gants ont passé avec succès des tests d’impact rigoureux sur ces deux zones critiques.

La protection des articulations est assurée par une coque rigide en polyuréthane, dissimulée sous le cuir pour un rendu plus esthétique. Elle couvre l’ensemble des métacarpes et se montre totalement transparente à l’usage. Plus bas, sur la paume, on retrouve un slider rigide. Son rôle est crucial en cas de glissade : au lieu que la main « accroche » le bitume, provoquant une fracture du poignet (scaphoïde), le slider permet à la main de glisser, dissipant ainsi une grande partie de l’énergie du choc. Des renforts en cuir et en mousse sont également présents sur les doigts et sur la tranche de la main, complétant un dispositif de protection très complet pour un gant court. On se sent véritablement en sécurité, sans pour autant porter des gants de course rigides et encombrants.

Ventilation et performances estivales

Conçus comme des gants d’été, les SF3 se devaient d’être performants sur le plan de la ventilation. C’est l’un de leurs arguments de vente principaux, et il n’est pas usurpé. Le fabricant a opté pour une stratégie de ventilation multi-zones très efficace. Du textile mesh aéré est positionné entre les doigts, une zone clé pour l’évacuation de la chaleur. De plus, le cuir sur le dessus des doigts et de la main est perforé à de multiples endroits. Ces perforations, bien que discrètes, créent un flux d’air sensible dès que l’on prend un peu de vitesse.

Lors d’un essai par une journée à plus de 25°C, en ville comme sur voie rapide, l’efficacité de ce système s’est révélée. L’air circule librement, prévenant l’accumulation de transpiration et la désagréable sensation de mains moites. La coque de protection des métacarpes est elle-même dotée de petites écopes d’aération, un détail qui montre le soin apporté à la conception. Contrairement à des gants hiver ou mi-saison, on ne sent jamais ses mains surchauffer à l’arrêt à un feu rouge. C’est un avantage considérable pour le confort et la concentration du pilote. Le SF3 est sans conteste un allié de choix pour les roulages sous le soleil, transformant ce qui peut être une contrainte en un véritable plaisir.

En analysant le rapport qualité-prix, il est vrai que le tarif public avoisinant les 98 € peut le positionner dans le haut du panier pour des gants courts. Cependant, la qualité de fabrication, le niveau de protection certifié 1KP et le confort général justifient en grande partie cet investissement. Pour un motard qui roule régulièrement durant la belle saison et qui ne veut faire aucun compromis entre aération et sécurité, le FIVE SF3 représente une option extrêmement sérieuse. Le trouver en promotion, comme l’a souligné un utilisateur, le transforme alors en une opportunité à ne pas manquer.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Dès le premier enfilage, j’ai été conquise par ces gants FIVE SF3 qui marient à la perfection une esthétique très réussie et une efficacité redoutable sur la route. L’ajustement est tout simplement parfait pour mes mains, offrant un confort immédiat et une sensation de seconde peau qui ne sacrifie en rien la protection, bien au contraire. La ventilation est excellente, un vrai plus lors des journées plus chaudes, et la qualité générale perçue inspire une confiance totale. Le seul véritable bémol reste leur prix, que je trouve un peu excessif, mais il faut le voir comme un investissement dans la sécurité et le bien-être, qui se justifie pleinement au vu des prestations exceptionnelles de ce modèle.

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