Test : enregistreur vidéo moto INNOVV K5 avec 2 caméras

À moto, votre sécurité est la priorité. Pourtant, en cas d’incident, prouver votre bonne foi peut s’avérer complexe sans un témoin impartial. C’est pour répondre à ce besoin de sérénité et de protection que nous avons testé l’enregistreur vidéo INNOVV K5. Avec ses deux caméras, ce dispositif se propose de devenir le gardien discret mais essentiel de chacun de vos trajets.

Déballage et premières impressions sur l’INNOVV K5

En tant que motarde et testeuse, la sécurité est une préoccupation constante. L’idée d’équiper ma machine d’une dashcam, ou enregistreur vidéo, me trottait dans la tête depuis un certain temps. C’est dans ce contexte que j’ai eu l’opportunité de tester la caméra INNOVV K5, un système à double objectif conçu spécifiquement pour les deux-roues. Dès l’ouverture de la boîte, l’impression de qualité est au rendez-vous. Les composants sont denses, bien finis et respirent la robustesse. Le boîtier principal, qui fait office d’unité d’enregistrement (DVR), est compact et entièrement en métal noir, tandis que les deux caméras, une pour l’avant et une pour l’arrière, sont conçues pour résister aux intempéries, un critère non négociable pour un équipement de moto. L’ensemble du câblage est gainé et semble prêt à affronter les vibrations et les caprices de la météo. La promesse d’une protection étanche est un argument majeur, et à première vue, le produit semble tenir parole.

Le kit est complet, incluant divers supports de montage, les câbles nécessaires et un module GPS externe. Ce dernier est un atout indéniable, permettant d’incruster les données de vitesse et de localisation directement sur les enregistrements, une information cruciale en cas de litige. Voici un résumé des caractéristiques techniques annoncées par le fabricant :

L’installation : un défi pour les non-initiés

Je dois l’admettre, l’installation de l’INNOVV K5 n’est pas une simple formalité. Si vous n’êtes pas à l’aise avec la mécanique de votre moto, je vous conseille de faire appel à un professionnel. Pour ma part, j’ai entrepris l’opération moi-même. Il faut prévoir plusieurs heures de travail. Le défi principal consiste à acheminer proprement les câbles des caméras avant et arrière jusqu’à l’unité DVR, que j’ai choisi de loger sous la selle pour la protéger au maximum. Cela implique souvent de démonter certains carénages, voire de soulever le réservoir pour un passage de câbles discret et sécurisé. Le raccordement électrique demande également de l’attention. Le système se connecte directement à la batterie, mais un troisième fil, le fil jaune, doit être branché sur une source 12V commutée, c’est-à-dire une source qui n’est alimentée que lorsque le contact est mis. Cela permet à la caméra de démarrer et de s’éteindre automatiquement avec la moto. J’ai noté l’absence d’un connecteur rapide de type « T-tap » dans la boîte pour ce fil jaune, ce qui aurait facilité le branchement sur un circuit existant sans avoir à couper de fil. C’est un détail, mais son inclusion serait appréciée. Les supports fournis sont de bonne qualité mais leur polyvalence peut être limitée selon le modèle de la moto. Il faut parfois faire preuve d’un peu d’ingéniosité pour trouver l’emplacement et l’angle parfaits pour chaque caméra.

Qualité d’image et performances sur la route

Une fois l’installation terminée, la récompense est au bout du guidon. La qualité vidéo de la caméra avant en 4K est tout simplement excellente en plein jour. Les images sont nettes, les couleurs vives et, point essentiel, les plaques d’immatriculation des autres véhicules sont parfaitement lisibles, même à une certaine distance. La caméra arrière, en 1080p, offre également une très bonne définition, suffisante pour capturer les détails importants de ce qui se passe derrière soi. Le système enregistre en boucle sur la carte microSD, écrasant les fichiers les plus anciens lorsque la carte est pleine. La durée des segments vidéo est réglable via l’application, de 1 à 10 minutes. J’ai cependant noté que dans certaines conditions de forte luminosité ou de contre-jour, l’image peut devenir légèrement pixelisée par moments. Ce phénomène, probablement lié au débit binaire ou à l’absence de stabilisation d’image optique, reste marginal et n’entache pas la clarté globale. De nuit, les performances sont correctes pour une dashcam. L’image est logiquement plus granuleuse et sujette aux reflets des phares, mais elle reste tout à fait exploitable. Un point surprenant et très positif est la qualité du microphone externe. Le son est clair, capturant bien l’ambiance sonore et le bruit du moteur sans être saturé par le vent, ce qui peut être un plus pour ceux qui aiment commenter leurs balades.

Connectivité et application mobile : une expérience contrastée

L’INNOVV K5 est équipée du Wi-Fi pour se connecter à un smartphone via une application dédiée. Nous vous suggérons de préciser qu’il s’agit d’une connexion directe entre le téléphone et la caméra, et non d’une connexion à internet. Sur mon téléphone Android, l’application s’est révélée simple à configurer et à utiliser. Elle permet de visualiser en direct le flux des caméras, ce qui est extrêmement pratique pour ajuster leur positionnement lors de l’installation. Elle donne également accès à tous les enregistrements stockés sur la carte mémoire et permet de les télécharger directement sur le téléphone. Le téléchargement via le Wi-Fi 5 GHz est fonctionnel, bien qu’un peu lent pour les longs fichiers en 4K. L’application permet aussi de modifier tous les paramètres de la caméra, comme la sensibilité du capteur de choc (G-sensor) qui verrouille automatiquement une vidéo en cas d’impact. Cependant, d’après plusieurs retours, l’expérience sur iOS semble moins fluide, avec une application jugée plus lente et moins intuitive. Pour les transferts de fichiers volumineux, la méthode la plus rapide reste de retirer la carte microSD de l’appareil et de la lire sur un ordinateur. Un point à noter : la connexion Wi-Fi n’est possible que lorsque le contact de la moto est mis, une mesure logique pour ne pas vider la batterie à l’arrêt.

Bilan de mon essai : un investissement pour la sécurité

Après plusieurs semaines d’utilisation, mon verdict sur l’INNOVV K5 est très positif. Ce n’est pas un simple gadget, mais un véritable outil de sécurité. Savoir que chaque trajet est enregistré en haute définition apporte une tranquillité d’esprit inestimable sur la route. En cas d’accident ou de délit de fuite, les images fournies sont une preuve irréfutable. Le G-sensor qui sécurise les enregistrements en cas de choc est une fonction rassurante, même si j’ai constaté qu’il pouvait parfois se déclencher sur une route très dégradée et verrouiller un segment non pertinent. Il est donc sage de vérifier les fichiers verrouillés de temps en temps. Un conseil crucial : n’économisez pas sur la carte mémoire. Le système est exigeant et une carte bas de gamme ou lente peut entraîner des enregistrements manquants. J’ai personnellement opté pour une carte SanDisk Extreme PRO de 512 Go et n’ai rencontré aucun problème. Si la qualité vidéo n’atteint pas celle d’une caméra d’action haut de gamme pour le vlogging, ce n’est pas sa vocation première. En tant que dashcam dédiée à la moto, elle remplit parfaitement son rôle. Malgré une installation qui demande un certain investissement en temps et une application perfectible sur iOS, l’INNOVV K5 représente un choix pertinent et un investissement judicieux pour tout motard soucieux de sa sécurité.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs semaines au guidon avec la dashcam INNOVV K5, mon avis est partagé. Si la qualité de fabrication est indéniable et l’image vidéo globalement bonne, l’expérience utilisateur est sérieusement entravée par des lacunes logicielles et documentaires. L’absence totale de notice en français est un premier frein majeur, et l’application iOS, peu intuitive, complique une prise en main qui devrait être simple. Malgré des caméras robustes et des fonctionnalités utiles comme le GPS intégré, j’ai rencontré des soucis de fiabilité, notamment une certaine pixellisation sous certaines conditions lumineuses et une sensibilité aux cartes SD qui nuisent à la confiance que l’on doit avoir dans ce type d’équipement. Au final, c’est un produit au potentiel énorme mais gâché par une expérience utilisateur décevante, surtout au vu de son prix élevé qui ne pardonne pas ce genre de défauts.

Découvrez d’autres enregistreurs vidéo de moto