Test de la caméra moto VSYSTO WiFi HD 1080p avec capteur de pression et GPS

Concilier sécurité sur la route et sérénité à l’arrêt est un défi permanent pour tout motard, exigeant une solution complète pour enregistrer ses trajets, surveiller des points vitaux comme la pression des pneus et protéger sa machine. Le tachygraphe VSYSTO se présente comme une réponse intégrée à ces préoccupations.

Déballage et première prise en main du kit VSYSTO

Dès la réception du colis, l’impression est positive. Le produit, un tachygraphe pour moto de la marque VSYSTO, arrive dans un emballage soigné et protecteur. À l’intérieur, chaque composant est logé dans son propre compartiment, ce qui témoigne d’une attention particulière portée à la protection du matériel. Le kit est d’une complétude rare : on y trouve l’unité centrale (le DVR), les deux caméras avant et arrière, le module GPS, la télécommande filaire, les deux capteurs de pression pour les pneus (TPMS), et tout le nécessaire de câblage et de fixation. Des supports métalliques aux adhésifs 3M, en passant par les colliers de serrage, rien ne semble avoir été oublié. La première impression au toucher est celle d’un produit robuste et conçu pour durer. Les boîtiers des caméras et de l’unité principale sont denses et les connecteurs, étanches, inspirent confiance quant à leur capacité à affronter les intempéries.

L’unité centrale, cœur du système, est compacte et trouvera aisément sa place sous la selle de la plupart des motos. Les caméras, discrètes, arborent une finition noire mate de bonne facture. La télécommande, qui fait également office d’écran de contrôle, est claire et semble suffisamment lumineuse pour être lisible même en plein soleil. Les capteurs de pression, qui se vissent à la place des bouchons de valve, sont légers et ne devraient pas perturber l’équilibrage des roues. L’ensemble dégage une sensation de cohérence et de qualité qui tranche avec certains produits concurrents, souvent plus plastiques et fragiles en apparence.

Montage sur la moto : une simplicité déconcertante ?

L’installation d’un tel système peut souvent intimider. Pourtant, VSYSTO a visiblement travaillé à simplifier le processus au maximum. J’ai entrepris le montage sur ma propre machine, une routière standard. Le manuel, bien qu’en anglais, est illustré de schémas clairs. Le principal atout de ce kit réside dans son système de connexion. Chaque prise est unique et détrompée, rendant toute erreur de branchement quasiment impossible. La caméra avant se branche sur le port « AV IN Front », l’arrière sur « AV IN Rear », et ainsi de suite pour le GPS et la télécommande. Il suffit de suivre les étiquettes. Le plus long consiste à faire courir les câbles de manière propre et sécurisée le long du cadre de la moto, en évitant les points chauds et les parties mobiles.

L’alimentation électrique se connecte directement à la batterie via trois fils : un fil rouge (le + permanent), un fil noir (la masse) et un fil jaune (le + après contact). Cette configuration permet d’alimenter le système dès que le contact est mis et d’activer la surveillance de stationnement lorsque la moto est garée. J’ai positionné l’unité centrale sous la selle, la caméra avant sous le phare et la caméra arrière au niveau du support de plaque. Le module GPS a été fixé sur le té de fourche supérieur pour une réception optimale des satellites. La télécommande a trouvé sa place sur le guidon, à portée de pouce. En tout, l’opération m’a pris un peu moins de deux heures, en prenant mon temps pour soigner le passage des câbles. Pour quiconque a déjà changé une ampoule ou une batterie sur sa moto, l’installation est parfaitement réalisable sans aide professionnelle.

Le verdict de la route : bien plus qu’une simple caméra

Une fois le contact mis, le système s’anime en quelques secondes. L’écran de la télécommande affiche une vue partagée des deux caméras, ainsi que des informations cruciales. La qualité d’image est le point fort de ce produit. Les deux capteurs filment en Full HD 1080p, et le résultat est bluffant de netteté. De jour, les couleurs sont fidèles, les détails précis et la lecture des plaques d’immatriculation des autres véhicules est aisée. Le large angle de vue de 150° couvre l’intégralité de la route et des bas-côtés, ne laissant aucun angle mort. La technologie WDR (Wide Dynamic Range) fait des merveilles lors des entrées et sorties de tunnel ou face à un soleil bas, en équilibrant les zones d’ombre et de forte luminosité pour une image toujours exploitable.

Mais ce système VSYSTO est bien plus qu’un simple enregistreur. La fonction TPMS est un véritable atout sécurité. Après avoir vissé les capteurs et roulé quelques centaines de mètres, l’écran affiche en temps réel la pression et la température de chaque pneu. J’ai comparé les valeurs avec mon manomètre de précision et la fiabilité est au rendez-vous, avec un écart inférieur à 0,1 bar. Une alerte se déclenche en cas de pression trop basse ou trop haute, un gage de sérénité sur la route. Le GPS, quant à lui, enregistre le tracé de chaque trajet et incruste la vitesse sur la vidéo, une information qui peut s’avérer précieuse en cas de litige. L’ensemble de ces fonctionnalités transforme une simple dashcam en un véritable copilote électronique.

Fonctionnalités connectées et application : le point sensible

Le module Wi-Fi intégré permet de connecter la dashcam à un smartphone. Via une application dédiée, il est possible de visualiser en direct le retour des caméras, de modifier les réglages et, surtout, de télécharger les séquences vidéo sans avoir à extraire la carte micro-SD. C’est ici que j’ai rencontré le principal bémol du système, déjà signalé par d’autres utilisateurs : l’application n’est que partiellement traduite en français. Si les fonctions de base restent compréhensibles grâce à des icônes universelles, naviguer dans les réglages avancés demande quelques notions d’anglais. C’est un point regrettable qui pourrait être facilement corrigé par une mise à jour logicielle de la part de VSYSTO.

Malgré ce détail linguistique, les fonctionnalités annexes sont parfaitement opérationnelles. L’enregistrement en boucle écrase les fichiers les plus anciens pour ne jamais saturer la mémoire, sauf ceux qui ont été protégés. La protection des fichiers se fait de deux manières : soit manuellement en appuyant sur un bouton de la télécommande, soit automatiquement grâce au capteur G. Ce dernier détecte les chocs ou les freinages brusques et verrouille immédiatement la séquence en cours pour éviter qu’elle ne soit effacée. Enfin, le mode de surveillance du stationnement, alimenté par la batterie de la moto, active l’enregistrement si un choc est détecté lorsque le véhicule est garé. C’est une protection supplémentaire rassurante. La fiabilité générale, attestée par des motards utilisant des produits de la marque depuis plusieurs années dans des conditions difficiles, constitue un argument de poids qui permet de relativiser le léger défaut de traduction de l’application.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Dès le déballage, ce kit VSYSTO inspire confiance : l’installation est d’une simplicité enfantine et la qualité perçue des composants est vraiment au rendez-vous. Sur la route, le système tient toutes ses promesses : la qualité d’image des deux caméras est bluffante de netteté, l’unité de commande déportée est parfaitement lisible et le suivi de la pression des pneus s’est avéré d’une précision redoutable. J’ai pu tester sa fiabilité à toute épreuve sous des conditions météo difficiles, et il n’a jamais failli. Le seul véritable bémol, et il est de taille, concerne l’application mobile qui n’est malheureusement pas traduite en français, ce qui complique son exploitation. Malgré ce défaut logiciel qui, je l’espère, sera corrigé, je considère ce produit comme un excellent investissement pour la sécurité, tant le matériel est performant et bien pensé.

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